一般在流水線設(shè)備總長度較短時或流水線設(shè)備雙向運(yùn) 行時采用此方法比較合理,原因是較短流水線設(shè)備更容易跑偏并且不容易調(diào)整。汽車平臺式生產(chǎn)隨著科技進(jìn)步和市場的變化,一個型號的產(chǎn)品生命周期越來越短,大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競爭。在80年代,產(chǎn)生了一種稱為“汽車平臺”的概念,“汽車平臺”是由汽車制造廠商設(shè)計的,幾個車型共用的產(chǎn)品平臺。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2 到5個滾筒,所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線,若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。
f產(chǎn)品變更只能動員。 在包裝工業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中,制造技術(shù)已完成規(guī)?;投鄻踊?,多元化甚至個性化需求進(jìn)一步加劇了市場競爭。為了降低生產(chǎn)成本,包裝企業(yè)已考慮建立柔性生產(chǎn)線設(shè)備,以完成企業(yè)柔性制造,無需的伺服控制系統(tǒng)。安裝調(diào)整心托輥組:有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等,其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動 ,阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心,達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。具體來說,為了使汽車座椅具有良好的自動化和靈活性,提高自動化程度,有必要采用微機(jī)技術(shù)、功能模塊技術(shù),同時對多臺機(jī)械手的工作進(jìn)行監(jiān)控,使包裝機(jī)械具有良好的自動化和柔性。
汽車平臺式生產(chǎn)隨著科技進(jìn)步和市場的變化,一個型號的產(chǎn)品生命周期越來越短,大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競爭。在80年代,產(chǎn)生了一種稱為“汽車平臺”的概念,“汽車平臺”是由汽車制造廠商設(shè)計的,幾個車型共用的產(chǎn)品平臺。例如德爾福系統(tǒng)公司相繼推出了座艙、接口盤制動、車門、前端、集成空氣/燃油等模塊。而汽車廠商方面則以范圍作為空間,進(jìn)行汽車模塊的選擇和匹配設(shè)計,優(yōu)化汽車設(shè)計方案,將汽車裝配生產(chǎn)線上的部分裝配勞動轉(zhuǎn)移到裝配生產(chǎn)線以外的地方去進(jìn)行。在一百多年之前的過去汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)的汽車都是人工的工作,因?yàn)榛ㄙM(fèi)人工多,并且費(fèi)時,所以汽車成本很高,也就是說在當(dāng)時擁有汽車就是財富的象征~~福特創(chuàng)始人亨利·福特一直在想怎樣才可以提高產(chǎn)量,他想到汽車流水生產(chǎn)線是受到殺豬的流水線的啟發(fā)。
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