鋼結(jié)構(gòu)梁的運(yùn)輸。按照鋼結(jié)構(gòu)梁的吊裝要求,根據(jù)施工實(shí)際,經(jīng)現(xiàn)場仔細(xì)勘察決定采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞剑偣矊摻Y(jié)構(gòu)梁整體拆卸分割成8段運(yùn)至施工現(xiàn)場,然后用70噸吊車將鋼結(jié)構(gòu)梁和連接桿件吊卸至現(xiàn)場拼裝區(qū),然后現(xiàn)場進(jìn)行拼裝。
景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的安裝方式
由于不允許截流斷航,南通鋼結(jié)構(gòu)景觀橋,船吊受通航條件限制,鋼結(jié)構(gòu)景觀橋造價(jià),經(jīng)過大家仔細(xì)考慮后采用兩臺(tái)300噸輪式起重機(jī)吊裝的方式,吊裝分南、北兩岸進(jìn)行。
在舊橋景觀改造設(shè)計(jì)時(shí),沒有對(duì)橋位周邊環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行深入的分析和研究,忽視了橋梁主體景觀與周邊環(huán)境之間的關(guān)系,
橋梁建成后,景觀效果明顯,進(jìn)一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果,鋼結(jié)構(gòu)景觀橋廠家,成為生態(tài)城一道亮麗的風(fēng)景線。
鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用容許應(yīng)力法,強(qiáng)度設(shè)計(jì)以控制截面應(yīng)力不超過材料容許應(yīng)力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,
基于道橋與城市景觀之間關(guān)系的角度來看,在進(jìn)行道橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)需要從美學(xué)、自然景觀、人文景觀及工程設(shè)計(jì)等方面綜合考慮,
改善了應(yīng)力,使之滿足規(guī)范要求,同時(shí)由于兩側(cè)“飄帶”結(jié)構(gòu)的遮擋,鋼結(jié)構(gòu)景觀橋價(jià)格,對(duì)造型的影響幾乎可以忽略,實(shí)現(xiàn)了美觀與安全的雙贏。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用容許應(yīng)力法,強(qiáng)度設(shè)計(jì)以控制截面應(yīng)力不超過材料容許應(yīng)力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,
本網(wǎng)站全力支持關(guān)于《中華人民共和國廣告法》實(shí)施的“限化違禁詞”相關(guān)規(guī)定,且已竭力規(guī)避使用“違禁詞”。故即日起凡本網(wǎng)站任意頁面含有限化“違禁詞”介紹的文字或圖片,一律非本網(wǎng)站主觀意愿并即刻失效,不可用于客戶行為的參考依據(jù)。凡訪客訪問本網(wǎng)站,均表示認(rèn)同此條約!感謝配合!
您好,歡迎蒞臨合肥恒碩,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |