景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的制作,鋼緒構(gòu)梁建模。由于景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,橋兩側(cè)外傾5°角,制作起來比較復(fù)雜。
鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料問題,鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料過期或焊接材料藥皮脫落、污損變質(zhì)、受潮,合肥鋼結(jié)構(gòu)景觀橋,焊劑結(jié)塊,焊芯、焊絲生銹等。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用容許應(yīng)力法,強(qiáng)度設(shè)計(jì)以控制截面應(yīng)力不超過材料容許應(yīng)力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,鋼結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件穩(wěn)定性對(duì)結(jié)構(gòu)整體受力有影響。即使整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性滿足要求,但個(gè)別構(gòu)件由于尺寸不合理或受力過大發(fā)生失穩(wěn),
改善了應(yīng)力,使之滿足規(guī)范要求,鋼結(jié)構(gòu)景觀橋造價(jià),同時(shí)由于兩側(cè)“飄帶”結(jié)構(gòu)的遮擋,對(duì)造型的影響幾乎可以忽略,實(shí)現(xiàn)了美觀與安全的雙贏。
景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的制作,鋼緒構(gòu)梁建模。由于景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,橋兩側(cè)外傾5°角,制作起來比較復(fù)雜。
鋼結(jié)構(gòu)梁的運(yùn)輸。按照鋼結(jié)構(gòu)梁的吊裝要求,根據(jù)施工實(shí)際,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘察決定采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?,總共將鋼結(jié)構(gòu)梁整體拆卸分割成8段運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),鋼結(jié)構(gòu)景觀橋價(jià)格,然后用70噸吊車將鋼結(jié)構(gòu)梁和連接桿件吊卸至現(xiàn)場(chǎng)拼裝區(qū),然后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。
景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的安裝方式
由于不允許截流斷航,船吊受通航條件限制,經(jīng)過大家仔細(xì)考慮后采用兩臺(tái)300噸輪式起重機(jī)吊裝的方式,吊裝分南、北兩岸進(jìn)行。
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